cma与cima与国际会计与acca，cma与cima互免-行瑞管理

动力也是这一代Cima值得细说的地方，毕竟它是Cima历史上唯一的混合动力专用车。金融风险管理师( FinancialRiskManager，FRM ) 就是针对金融风险管理领域的一种资格认证称号，号称是最具公信力的证书，由美国全球风险协会GARP 组织考试并颁发证书。

Cima的外观跟前期型Fuga（Y51型）非常类似，但是在Fuga改款后（换成Infiniti标，后来又换回日产标），两台车的细节会有比较大的差异，Fuga更为运动化，而造型贴近前期型Fuga的Cima，看起来更为沉稳大气。年来Cima经历过两次较大规模的配置升级，主要强化了主动安全配置。

1、cma与cima在中国认可度

CMA，Certified Management Accountant，美国注册管理会计师协会，考试内容可以理解为注册会计师考试的一个子集，完全专注于管理会计，重点覆盖内容在于成本会计、财务分析和战略规划。看到这里，你会发现整台车相比Fuga的变动不算多，但实际上，同样在栃木工厂生产的Cima，其制造品质标准要比Fuga高不少。

2、cma与cima的区别是什么

至于价格，Cima的最顶配车型价格为933万1300日元，按照完稿前的汇率来算，折合人民币48万4999元8毛4。其实搭载同款混动系统的Skyline以及同型车Fuga也在停产队列里面（这也从另一个角度暴露了日产产品严重陈腐化的问题），但考虑到Cima对于日产，以及对于日本泡沫经济繁盛时期的非凡意义，以这种方式谢幕，难免会让人感到可惜。

3、cma与cima区别在哪

跟以前的那些Cima一样，第五代车型也是利用日产次一级车型魔改而成的产物，以前的Cima用Gloria/Cedric的底子来搞，第五代Cima的时候，就用Fuga来搞，因为Fuga是Gloria/Cedric的替代车型，就这层关系来说，这台Cima，也不算是离经叛道。

4、cma与cima哪个证书含金量高

首先是外观涂装，完成两层中涂层之后，Cima的车身会被送去专用小黑屋，由老师傅进行手工打磨；其次是品质检查，Cima成品车，是由持有特殊资格认证的检测员进行详细检查的；另外就是行驶性能/品质测试，一般的日产车只有一个人进行相关测试，到了Cima这里，就变成了两人一组。坚持了10年之后，HGY51型第五代Cima ，终于要跟消费者们说再见了。